Majitel Fifa

• Potahy – nebyly finance, tak jen univerzální přešité doma na Rapida.
• Maska chladiče – s přídavnými dálkovými světly (nevypadá špatně, ale možná zakrývá příliš velkou část chladiče a v kombinaci s případnými zanesenými chladícími kanálky přispívá k občasnému “vaření”)
• Znak škodovky - původně z Favorita
• Bílé blinkry – s oranžovými žárovkami (+ 1ks náhradní do předepsané výbavy. Dávejte pozor, protože existují hodně podobné žárovky do Favoritů, ale ty nepasují. Nemají kolíky v ose)
• Zadní mlhovky – zabudované do zadního čela (dodržená předepsaná vzdálenost mlhovky/brzdové)
• Předělání elektriky, aby mlhovky svítili i při dálkových světlech. Dávejte si pozor, aby přes bakelitové spojky pod volantem nešel příliš velký proud. Raději vše řešte přes relátka (mě se jeden kontakt zapekl)
• Polepení palubovky imitací dřeva – bohužel se tapeta začíná kroutit

Nastal zlom v investicích a peníze šly do drobných oprav, kterých se dočká každý starší automobil:

prasklý držák na stínítko, prasklá pružina ve dveřích proti vyvrácení větrem, prasklé vnější zpětné zrcátko na straně řidiče (pravděpodobně následek silvestrovské noci), ulomené páčky vnitřního otevírání na obou dveřích, oprava odmlžování zadního skla, spálený (nebo spíš zapečený) kontakt pod volantem na obrysových světlech, lanko na otevírání kufru a zavírání palubní schránky. Těch pár spálených žárovek, výměnu a dolévání oleje a nové letní i zimní pneumatiky ani nepočítám. Pokračoval jsem dál:

• Vnější kryty klik - z novějšího Favorita (hladké)
• Střešní okno – (instalace 3,5hod)
• Nové rádio + anténa - nic oslňujícího, ale hraje dobře

A nyní jsem začal vařit. Pár výměn hadiček, ale vše zbytečné. Prasklá hlava to nebyla. Po přetěsnění hlavy je vše OK, ale při vyšších rychlostech pořád vaří (možná “utopené” vložky – to ještě dořeším). Zároveň jsem vyměnil starý výfuk.

• Bílé boční blinkry - původně na Felicii (musí se zvětšovat díra – řezání do plechu)
• Přední nárazník se spoilerem – firma ELLRI
• Nové puklice na kola – imitace al. kol s brzdovým kotoučem
• Zadní křídlo s brzdovým světlem – firma ELLRI
• Nasávání na přední kapotě – určené na Felicii (musel jsem zavařit 1 drážku na každé straně kapoty)
• Potahy – černostříbrná imitace zebry
• Signalizace rozsvícených světel – při otevřených dveřích

Dále jsem musel nechat vyvařit prahy, seřídit sbíhavost a vůli čepů a v srpnu jít na emise a STK.

V budoucnu mě čeká:

1. Volant – s klaksonem uprostřed
2. Zadní nárazník se spoilerem – od firmy ELLRI
3. Vnitřní zpětné zrcátko z Felicie – “jen tak”, ale má 1 výhodu: přecvakávání den/noc
4. Boční zrcátka - s manuálním vnitřním ovládáním
5. Veškeré zámky z Felicie – auto na 1 kliček (člověk nemusí ve tmě a dešti hledat ten správný)
6. Laděný výfuk + chromovaná koncovka výfuku – oválná, popřípadě rozdvojená
7. El. stahování oken + centrální zamykání na dálkové ovládání – dálkový centrál by měl dovírat i případně pootevřené okna. Bohužel je to dosti drahé, takže asi zvítězí univerzální centrál a nějaké pasující stahování oken z vrakoviště (bez automatického dovíraní oken centrálem)
8. Ofuky oken – možná….ještě nevím
9. Nová al. kola + nízkoprofilové pneumatiky – Rapid (nevím, zda každý) má v tech. průkazu, že může mít na ráfcích 5Jx13H7 pneu 185/70.
10. Pořádné reproduktory - 2 vpředu a 2vzadu
11. Zatmavení skel - nějaké s ATESTEM beze strachu z případné STK
12. Výměna, nebo generálka motoru – pokud mi to bude úřady povoleno, tak motor z Felicie 1.3 MPi (automatický sytič, žádný karburátor, žádný rozdělovač).
13. Nový lak – barva …. prostě NĚJAKÁ