Vaše auta

Baghira

Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte Kliknutím zvětšíte

 

Majitel Martin

Zdravím, představuji Vám svou Škodu 120 LS (původně). Vyrobená byla v roce
1980 a během dvou desetiletí prošla pod rukama mého otce proměnou z užovky
na Emko. Já ji zdědil před čtyřmi lety jako naprosto sáriovou škodárnu
mající kromě širokých náprav a kastle vše původní. To se však začalo brzy
měnit a auto prošlo značnou proměnou s použitím kompletního interiéru ze
Škody Rapid a postupně i zadní úhlovou nápravou, 5-ti stupňovou převodovkou
a konečně i motorem Š 130. Časem jsem se neubránil (naštěstí :-) začít vůz
poněkud tunit a tak byť původně naprostý laik, jsem našel svého nového
koníčka. A protože nemám rád plasty, zbavuju se postupně i těch sériových a
údajně povinných (ty nárazníky jsou stejně k ničemu). Jde mi ale hlavně o
to, zachovat vůz pro možnost každodenního provozu a pokud možno s minimem
úbytku na pohodlí. Nechci mít super závoďák, ale pěkný, spolehlivý a v rámci
možností výkonný auto.

(*) = vlastní výroba

Exteriér:
- Maska chladiče *
- Mračítka
- Upravený přední nárazník *
- Upravený přední spoiler *
- Upravené zadní čelo *
- boční blinkry z Felicie
- Podložky pod kola (ocelové odlehčené 2,7cm vpředu, 4,0cm vzadu)
- Kola Apollo s pneu Michelin Energy 175/70
- tónovaná boční skla
- Příčný výfuk pod nárazník
- Dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách *
- Blinkry místo zpátečních světel *
- Boční zrcátka (kapky)

Motor + převodovka + podvozek:
- LPG
- Startér Felicie
- Leštěné sací potrubí *
- Vačka z Felicie MPI
- Údajně snížená hlava (1 mm)
- El. zapalování Favorit
- Hliníková víka
- Zkrácené přední pružiny o 1 závit
- Vyztužená zadní podélná ramena

Interiér:
- Sedačky Rapid
- Čtyřramenný volant
- Sportovní pedály *
- Upravený středový panel a řadicí páka *
- Páka ruční brzdy *

Ostatní:
- Většina dutin je vyplněna montážní pěnou
- Vůz je odlehčen o část odhlučňovacích prvků

Plánované úpravy:
- Zadní nárazník stejně jako přední
- Vývod náporového chlazení nad přední kapotu
- Zadní křídlo + náporové sání
- "C" vahadla z Erka
- Rozvodové tyčky z Favorita
- Repro soustava
- El. stahování předních oken
- Tlumiče HP Sporting
- Čtyřpístové brzdiče
- Stabilyzátor průměru 18 mm

Kontakt: zach.m@volny.cz

 

 

Na úvod Nahoru Zpět