|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Historie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok výroby |
1998 - |
|
|
Charakteristika |
závodní automobil |
|
|
Motor |
Čtyřdobý řadový kapalinou chlazený čtyřválec s pětiventilovýmvodem 2xOHC, umístěný napříč před přední nápravou skloněný o 15° vzad a skloněný 2° vlevo |
|
|
Zdvihový objem |
1996 ccm |
|
|
Výkon |
250 kW při 8000 ot/min |
|
|
Maximální točivý moment |
237 Nm při 6500 ot/min |
|
|
Převodové ústrojí |
šestistupňová převodovka bez synchronizace řazení převodových stupňů |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
4511 x 1770 mm |
|
|
Hmotnost |
960 kg |
|
|
Max. rychlost |
? |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
? |
|
|
Spotřeba |
? |
|
|
Karoserie |
samonosná, ocelová karoserie |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
|
Rok výroby |
1998 - |
|
|
Charakteristika |
osobní automobil s pohonem předních ko |
|
|
Motor |
čtyřdobý, zážehový (1,6 1,8 2,0), resp. vznětový (1,9 D), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný napříč před přední nápravou s třícestným katalyzátorem, resp. oxidačním katalyzátorem (1,9 D),zážehový, přepňovaný turbodmychadlem, 2xOHC, uložený vpředu napříč před přední nápravou s třícestným katalyzátorem (1,8 20V) |
|
|
Zdvihový objem |
1595ccm(1,6) - 1781 ccm(1,8) - 1896 ccm (1,9D) - 1984 ccm (2,0) |
|
|
Výkon |
74kW (1,6) při 5800ot/min - 92kW (1,8) při 6000 ot/min - 132kW (1,8 20V) při 5500 ot/min - 81kW (1,9 D) při 4150 ot/min - 85kW (2,0) při 5200 ot/min |
|
|
Maximální točivý moment |
145Nm při 3800 (1,6)-173Nm při 4100 (1,8)-235Nm při 1900 (1,9) - 170Nm při 2400 (2,0) |
|
|
Převodové ústrojí |
mechanická plně synchronizovaná pětistupňová s přímým řazením/na přání automatická (pouze u vozů s motory 1.6/74 kW a 1.8 20V/92 kW) čtyřstupňová s funkcí fuzzy logic |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
4511 x 1731 x 1450 mm |
|
|
Max. rychlost |
161 km/h až 235 km/h |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
7,9 s až 18,3 s |
|
|
Spotřeba |
(90 km/h – 120 km/h – město) 3,8 - 5,0 - 5,7 litru/100 km (1,9TDI), 6,1 - 7,7 - 9,7 litru/100 km (1,8), 5,3 - 7,2 - 9,3 litru/100km (1,6), 6,4 - 8,0 - 10,8 litru/100 km (1,8 20V), 6,2 - 8,0 - 11,0 litru/100 km (2,0) |
|
|
Karoserie |
pětidvéřová pětimístná dvouprostorová samonosná ocelová, plně pozinkovaná |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
|
Rok výroby |
1999 - |
|
|
Charakteristika |
pětidvéřový dvoumístný soutežní speciál, motor vpředu a pohon všech čtyř kol |
|
|
Motor |
řadový čtyřválec s rozvodem 2xOHC |
|
|
Zdvihový objem |
1999 ccm, vrtání 82,5 mm a zdvih 93,5 mm, komprese 9,5, turbodmychadlo Garrett TR30R |
|
|
Výkon |
221kW při 5850 ot/min |
|
|
Maximální točivý moment |
601 Nm při 3250 ot/min |
|
|
Převodové ústrojí |
převodovka sekvenční šestistupňová |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
4511 x 1770 x 1429 mm, rozvor 2512 mm |
|
|
Hmotnost |
1240 kg |
|
|
Max. rychlost |
přes 200 km/h |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
4,6 s |
|
|
Spotřeba |
? |
|
|
Karoserie |
pětidvéřová samonosná ocelová, plně pozinkovaná, vyztužená |
|
|
Poznámka |
Vůz pro safari měl zvětšenou světlou výšku, vpředu ochranný rám, sání vyvedené na střechu a řadu dalších úprav. Zatímco cena běžné soutěžní Octavie WRC se pohybovala kolem 20 miliónů korun, cena speciálu pro safari byla 25 mil. Kč. |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
Scéna šokující nehody v Argentině 2001
Bruno Thiry v akci na Belgické Rallye du Condroz.
|
Rok výroby |
1996 - |
|
|
Charakteristika |
pětidvéřový čtyř až pětimístný vůz, motor vpředu a pohon předních kol |
|
|
Motor |
řadový čtyřválec VW s rozvodem 2xOHC uložený vpředu napříč před přední nápravou s třícestným katalyzátorem |
|
|
Zdvihový objem |
1781 ccm, vrtání 81 mm a zdvih 86,4 mm, komprese 9,5, vstřikování MPI, přeplňování turbodmychadlem |
|
|
Výkon |
110 kW (150 koní) při 5700 ot/min |
|
|
Maximální točivý moment |
210 Nm při 2000 |
|
|
Převodové ústrojí |
mechanická plně synchronizovaná pětistupňová s přímým řazením/na přání automatická čtyřstupňová s funkcí fuzzy logic |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
4591 x 1731 x 1429 mm, rozvor 2592 mm |
|
|
Hmotnost |
1374 kg |
|
|
Max. rychlost |
217 km/h |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
9 s |
|
|
Spotřeba |
6,8 - 8,5 - 11,1 litru/100 km |
|
|
Poznámka |
Speciální o 8 cm prodloužená verze vozu Octavia byla určena pro reprezentační účely a měla maximální výbavu Laurin&Klement (klimatizace, kůže, tempomat atd.) doplněnou o další prvky jako telefon, čtecí lampičky a sklopné stolky. Prodloužení bylo dosaženo rozšířením středního sloupku, čímž se zvětšilo místo pro cestující na zadních sedadlech. Měla být vyrobena série 200 takto upravených vozů, skutečný počet vyrobených vozů byl však podstatně nižší. |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
|
| ||
|
Rok výroby |
1999 - ? |
|
|
Charakteristika |
osobní a lehký užitkový automobil s pohonem předních kol |
|
|
Motor |
čtyřdobý, zážehový (1,0, 1,4, 2,0), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV (1,0), resp. OHC(2,0), umístěný napříč před přední nápravou s třícestným katalyzátorem výfuk. plynů (1,0, 1,4, 2,0), vznětový čtyřválec s přímým vstřikováním sdruženými vysokotlakými vstřikovači (Pumpe-Düse-System) přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem s chladičem plnicího vzduchu (1,9 TDI),řadový vznětový nepřeplňovaný kapalinou chlazený, s rozvodem OHC, s dvěma ventily pro každý válec, uložený vpředu napříč před hnací nápravou, vybavený oxidačním katalyzátorem (1,9SDI)řadový zážehový kapalinou chlazený s rozvodem 2xOHC, s čtyřmi ventily pro každý válec, uložený vpředu napříč před hnací nápravou, vybavený 2 třícestnými řízenými katalyzátory a 2 sondami lambda (1,4 16V) |
|
|
Zdvihový objem |
997 ccm (1,0) 1397 ccm (1,4) 1896 ccm (1,9 D) - 1984 ccm (2,0) |
|
|
Výkon |
37kW při 5000 ot/min (1,0) 74 kW při 6000 ot/min (1,4) 74 kW při 4000 ot/min (1,9 TDI) 47 kW při 4000 ot/min (1,9 SDI) 85 kW při 5400ot/min (2,0) |
|
|
Maximální točivý moment |
84 Nm při 2750 ot/min (1,0) 126 Nm při 4400 ot/min (1,4) 240 Nm při 1800 až 2400 ot/min (1,9 TDI) 125Nm při 1600 až 1800 ot/min (1,9 SDI)170 Nm při 2400ot/min (2,0) |
|
|
Převodové ústrojí |
převodovka v bloku s rozvodovkou a motorem |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
3960 x 1646 x 1451 mm |
|
|
Hmotnost |
pohotovostní 1065až 1155 kg |
|
|
Max. rychlost |
145 km/h až 195 km/h |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
9,9 s až 17 s |
|
|
Spotřeba |
(90 km/h – 120 km/h – město)5,4 - 6,7 - 9,0 litru/100 km (1,0), 6,0 - 7,8 -10,8 litru/100 km (1,4), 4,0 - 4,9 -6,4 litru/100 km (1,9 D), 5,9 – 7,8 – 11,1 litru/100 km (2,0) |
|
|
Karoserie |
celokovová, samonosná, pětimístný, pětidveřový hatchback |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
|
|
||
|
Rok výroby |
2000 - ? |
|
|
Charakteristika |
osobní a lehký užitkový automobil s pohonem předních kol |
|
|
Motor |
čtyřdobý, zážehový (1,4, 2,0), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV (1,4), resp. OHC(2,0), umístěný napříč před přední nápravou s třícestným katalyzátorem výfuk. plynů (1,4, 2,0), vznětový čtyřválec s přímým vstřikováním sdruženými vysokotlakými vstřikovači (Pumpe-Düse-System) přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem s chladičem plnicího vzduchu (1,9 TDI),řadový vznětový nepřeplňovaný kapalinou chlazený, s rozvodem OHC, s dvěma ventily pro každý válec, uložený vpředu napříč před hnací nápravou, vybavený oxidačním katalyzátorem (1,9SDI)řadový zážehový kapalinou chlazený s rozvodem 2xOHC, s čtyřmi ventily pro každý válec, uložený vpředu napříč před hnací nápravou, vybavený 2 třícestnými řízenými katalyzátory a 2 sondami lambda (1,4 16V) |
|
|
Zdvihový objem |
1397 ccm (1,4) 1896 ccm (1,9 D) - 1984 ccm (2,0) |
|
|
Výkon |
74 kW při 6000 ot/min (1,4) 74 kW při 4000 ot/min (1,9 TDI) 47 kW při 4000 ot/min (1,9 SDI) 85 kW při 5400ot/min (2,0) |
|
|
Maximální točivý moment |
126 Nm při 4400 ot/min (1,4) 240 Nm při 1800 až 2400 ot/min (1,9 TDI) 125Nm při 1600 až 1800 ot/min (1,9 SDI)170 Nm při 2400ot/min (2,0) |
|
|
Převodové ústrojí |
převodovka v bloku s rozvodovkou a motorem |
|
|
Podvozek |
bezrámová konstrukce |
|
|
Celkové rozměry |
4222x 1646 x 1452 mm |
|
|
Hmotnost |
pohotovostní 1065až 1155 kg |
|
|
Max. rychlost |
145 km/h až 195 km/h |
|
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h |
9,9 s až 17 s |
|
|
Spotřeba |
(90 km/h – 120 km/h – město)6,0 - 7,8 -10,8 litru/100 km (1,4), 4,0 - 4,9 -6,4 litru/100 km (1,9 D), 5,9 – 7,8 – 11,1 litru/100 km (2,0) |
|
|
Karoserie |
celokovová, samonosná, pětimístný, pětidveřový combi |
|
|
|
||
|
Vyrobeno kusů |
? |
|
