Rok výroby

1976 - 1987

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1046 ccm

Výkon

33,1 kW při 4800 ot/min

Maximální točivý moment

72,8 Nm při 3000 ot/min

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

do roku 1983: 4160 x 1595 x 1400 mm od roku 1983: 4200 x 1610 x 1400 mm

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 855 až 915 kg

Max. rychlost

130 km/h

Zrychlení z 0 na 100 km/h

24 s

Spotřeba

6,3 až 9,5 litrů na 100 km

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená Škoda 105 S, 105 L, 105 GL – pětimístný sedan Škoda 105 SP – servisní vůz s dvoumístnou karoserií sedan

Vyrobeno kusů

840561

Rok výroby

1976 - ?

Charakteristika

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1192 ccm

Výkon

78 kW při 7500 ot/min

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

?

Hmotnost

?

Max. rychlost

?

Zrychlení z 0 na 100 km/h

?

Spotřeba

?

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1976 - ?

Charakteristika

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1174 ccm

Výkon

55,2 kW při 7500 ot/min

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

4160 x 1595 x 1400 mm

Hmotnost

?

Max. rychlost

?

Zrychlení z 0 na 100 km/h

?

Spotřeba

?

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1976 - ?

Charakteristika

prototyp čtyřdvéřového čtyř až pětimístnýho sedanu, motor vpředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1174 ccm vrtání i zdvih 72 mm, komprese 9,5

Výkon

43 kW při 4800 ot/min

Převodové ústrojí

čtyř stupňová v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

do roku 1983: 4160 x 1595 x 1400 mm od roku 1983: 4200 x 1610 x 1400 mm

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 855 až 915 kg

Max. rychlost

140 km/h

Zrychlení z 0 na 100 km/h

24 s

Spotřeba

6,3 až 9,5 litrů na 100 km

Karoserie

V sedmdesátých letech byl postaven v ÚVMV prototyp vozu řady 742 klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Původní motor byl zezadu přemístěn pod přední kapotu, přední náprava byla kvůli rovnoměrnějšímu zatížení posunuta co nejvíce vpřed a vzadu byl vytvořen zavazadlový prostor

bylo vytvořeno několik verzí s motorem vpředu a přením náhonem, s motorem vpředu a zadním náhonem, s motorem vpředu a náhonem na zadní kola - system transaxle (převodovka s rozvodovkou vzadu)

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1976 - 1990

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1174 ccm

Výkon

36,7 kW při 4200 ot/min (120, 120 L, 120 LE, 120 GL) 40,5 kW při 5200 ot/min (120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L)

Maximální točivý moment

82 Nm při 3000 ot/min (120, 120 L, 120 LE, 120 GL) 85,5 Nm při 3250 ot/min (120 LS, 120 GLS) 85,5 Nm při 3050 ot/min (120 LX, 125 L)

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

do roku 1983: 4160 x 1595 x 1400 mm od roku 1983: 4200 x 1610 x 1400 mm

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 855 až 915 kg

Max. rychlost

140 km/h (120, 120 L, 120 LE, 120 GL) 150 km/h (120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L)

Zrychlení z 0 na 100 km/h

20 s (120, 120 L, 120 LE, 120 GL) 18 s (120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L)

Spotřeba

6,4 až 9,7 litru na 100 km (120, 120 L, 120 LE, 120 GL) 6,5 až 9,7 litru na 100 km (120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L)

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená – pětimístný sedan

Poznámka

v průběhu výroby několikrát modernizován, vyrobeno 1 070 693 vozů Škoda 120 (všechna provedení), 50 041 vozů Škoda 125 L

Vyrobeno kusů

1120734

Rok výroby

1976 - ?

Charakteristika

třídveřový čtyř až pětimístný vůz (hatchback), motor vpředu a pohon zadních kol.

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný vpředu

Zdvihový objem

1100 ccm

Výkon

44 kW

Max. rychlost

130 km/h

Poznámka

Ve druhé polovině sedmdesátých let bylo postaveno několik prototypů řady Škoda 760. Vozy vznikly jako společný československo-východoněmecký projekt. Základní typ 760 měl pohon předních kol. Další modely 761 (hatchback), 762 (sedan), 763 (kupé), 764 (kombi) a 765 (kombi s delším rozvorem) měly motor vpředu a pohon zadních kol. 

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1977 - 1978

Charakteristika

čtyřdvéřový čtyř až pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný vpředu

Zdvihový objem

1498 ccm

Výkon

63 kW (85 k) při 5300 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová automatická

Podvozek

bezrámová konstrukce

Hmotnost

1100 kg

Max. rychlost

150 km/h

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1977 - ?

Charakteristika

třídvéřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný vpředu

Zdvihový objem

1498 ccm, vrtání 80 mm a zdvih 74,5 mm, komprese 9,0, karburátor Weber

Výkon

63 kW (85 k) při 5300 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová automatická

Podvozek

bezrámová konstrukce

Hmotnost

1100 kg

Max. rychlost

160 km/h

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1977 - ?

Charakteristika

pětidvéřový čtyř až pětimístný vůz kombi, motor vpředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný v předu

Zdvihový objem

1498 ccm, vrtání 80 mm a zdvih 74,5 mm, komprese 9,0, karburátor Weber

Výkon

63 kW při 5300 ot/min, točivý moment 125 Nm při 4000 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová automatická

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

4310x1640x1420 mm

Hmotnost

1100 kg

Max. rychlost

160 km/h

Vyrobeno kusů

?

Poznámka

typ 765 byl o proti typu 764 prodloužený rozvor.
Jediný postavený exemplář 765 byl prodán soukromé osobě

Rok výroby

1977 -1978

Charakteristika

dvoudvéřové jednomístné závodní kupé, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

1771 ccm

Výkon

140 kW (190 k) při 6200 ot/min

Převodové ústrojí

pětistupňová v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

?

Max. rychlost

270 km/h

Poznámka

větší část karosérie vozu s rozšířenými blatníky a mohutným zadním spojlerem byla vyrobena z laminátu s vnitřní trubkovou klecí Později byl vůz vybaven motory 2.0 2xOHC

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1979 - ?

Charakteristika

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

?

Zdvihový objem

?

Výkon

?

Maximální točivý moment

?

Převodové ústrojí

?

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

?

Hmotnost

?

Max. rychlost

?

Zrychlení z 0 na 100 km/h

?

Spotřeba

?

Karoserie

odlehčená , samonosná, uzavřená s palestovýmí a hliníkovýmí díly

Vyrobeno kusů

?