Rok výroby

1961 - 1971

Charakteristika

osobní a lehký užitkový automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný vpředu podél

Zdvihový objem

1221 ccm

Výkon

34,6 kW (47 k) při 4500 ot/min 37,5 kW (51 k) při 4500 ot/min (od roku 1969)

Maximální točivý moment

85,3 Nm při 3000 ot/min 88,2 Nm při 3000 ot/min (od roku 1969)

Převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

4065 x 1600 x 1430 mm

Hmotnost

pohotovostní 960 kg celková 1360 kg

Max. rychlost

115 km/h

Spotřeba

8,6 litru na 100 km

Karoserie

podvozková, celokovová osobní STW

Poznámka

výroba v závodě Kvasiny

Vyrobeno kusů

54086

Rok výroby

1961 - 1973

Charakteristika

osobní a lehký užitkový automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný vpředu podél

Zdvihový objem

1221 ccm

Výkon

34,6 kW (47 k) při 4500 ot/min 37,5 kW (51 k) při 4500 ot/min (od roku 1969)

Maximální točivý moment

85,3 Nm při 3000 ot/min 88,2 Nm při 3000 ot/min (od roku 1969)

Převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

4485 x 1700 x 1580 mm

Hmotnost

pohotovostní 1015 až 1160 kg celková 1530 až 1750

Max. rychlost

100 km/h

Spotřeba

9,4 litru na 100 km

Karoserie

podvozková, celokovová osobní STW dodávkový vůz sanitní vůz pick-up pohřební vůz šasi

Poznámka

výroba v závodě Vrchlabí

Vyrobeno kusů

60141

Rok výroby

1962 - ?

Charakteristika

prototyp pětidvéřový čtyř až pětimístný vůz kombi, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový hliníkový čtyřválec OHV, umístěný na plocho pod podlahou zavazadlového prostoru

Zdvihový objem

988 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 8,3

Výkon

31 kW (42 k) při 4650 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

120 km/h

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná combi

Poznámka

Motor byl uložen pod podlahou zavazadlového prostoru, v tovární hantýrce se vůz nazýval hajaja

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1962 - ?

Charakteristika

prototyp, dvoudveřový 2+2 místný roadster s pevnou střechou hardtop, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

988 ccm

Výkon

 33 kW při 4650 ot/min

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

 125 km/h

Poznámka

Prototypová karosérie budoucí řady Škoda 1000 MB. Vůz se nedostal do sériové výroby, jeho karosérie neměla dostatečnou tuhost. Vůz na snímku je vybaven střechou hard-top a má jiný tvar bočních mřížek a nárazníků, než měly sériové vozy

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1962 - ?

Charakteristika

prototyp, dvoudveřový dvoumístný víceúčelový terénní vůz, motor vpředu a pohon všech kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV

Zdvihový objem

1221 ccm

Výkon

35 kW při 4500 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová s redukcí v bloku s motorem

Celkové rozměry

3467x1705x1938 mm, rozvor 1900 mm

Hmotnost

1120 kg

Max. rychlost

80 km/h

Poznámka

998 vznikl ve spolupráci s ČZM Strakonice, oficiálně šlo o vůz pro zemědělství, po úpravě se dal použít pro armádu.

Vyrobeno kusů

13

Rok výroby

1964 - 1965

Charakteristika

závodní automobil formule 3 (původně formule Junior) s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél před zadní nápravou

Zdvihový objem

998 ccm

Výkon

55,9 kW (76 k) při 7550 ot/min až 66,2 kW (90 k) při 8600 ot/min

Převodové ústrojí

v podélném uspořádání: motor – vložený převod s výměnnými koly – rozvodovka – převodovka

Podvozek

příhradový rám z tenkostěnných trubek

Hmotnost

410 kg

Max. rychlost

210 km/h

Karoserie

závodní, jednosedadlová (monopost), hliníková, později laminátová

Vyrobeno kusů

3

Rok výroby

1964 - 1969

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

988 ccm

Výkon

30,9 kW (42 k) při 4650 ot/min 35,3 kW (48 k) při 4750 ot/min (od roku 1966)

Maximální točivý moment

68,5 Nm při 3000 ot/min 73,5 Nm při 3000 ot/min (od roku 1966)

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

4170 x 1620 x 1390 mm

Hmotnost

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

120 km/h 125 km/h (od roku 1966)

Spotřeba

7 až 8 litrů na 100 km

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná (v letech 1964-1966 původně čtyřmístná), čtyřdveřová Škoda 1000 MB – sedan Škoda 1000 MB de Luxe – sedan

Poznámka

typ Škoda 1000 MB de Luxe vyráběn od roku 1966, kdy došlo k malé modernizaci karoserie, vyrobeno 349 348 vozů Škoda 1000 MB, 65 502 vozů Škoda 1000 MB de Luxe

Vyrobeno kusů

414850

Rok výroby

1964 - ?

Charakteristika

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou v pravo skloněný

Zdvihový objem

988 ccm

Výkon

30,9 kW (42 k) při 4650 ot/min

Převodové ústrojí

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

4170 x 1620 x 1390 mm

Hmotnost

?

Max. rychlost

?

Spotřeba

?

Karoserie

celokovová, samonosná, uzavřená

Vyrobeno kusů

?