Rok výroby

1956 - ?

Charakteristika

prototyp dvoudvéřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

988 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,5

Výkon

28 kW (38 k) při 4600 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem

Hmotnost

781 kg

Max. rychlost

111 km/h a zrychlení na 80 km/h za 18,8 s

Poznámka

V roce 1955 byly na základě požadavku ministerstva všeobecného strojírenství zahájeny práce na vývoji nového osobního vozu, který by nahradil stávající model Škoda 440 (Spartak). Škodovka vyrobila tři prototypy různých koncepcí. Typ 976 měl přední pohon, jeho karosérii zhotovila Karosa Vysoké Mýto. Na projektu prototypu 976 pracoval Ing.R.Vykoukal, tvůrce vozů Jawa Minor I a II, motor byl údajně vyvinut v ÚVMV. Do výroby se nakonec dostal vůz s motorem vzadu, od roku 1964 vyráběný jako Škoda 1000 MB.

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1956 - ?

Charakteristika

prototyp dvoudvéřový čtyřmístný vůz, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

988 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,0

Výkon

27 kW při 4200 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem

Hmotnost

pohotovostní 900 kg celková 1230 kg

Max. rychlost

109 km/h

Poznámka

V roce 1955 byly na základě požadavku ministerstva všeobecného strojírenství zahájeny práce na vývoji nového osobního vozu, který by nahradil stávající model Škoda 440 (Spartak, od roku 1959 Octavia). Škodovka vyrobila tři prototypy různých koncepcí, typ 977 měl motor vzadu a byl vyroben ve dvou verzích (motor chlazený vzduchem a motor chlazený kapalinou). Do výroby se nakonec dostal vůz s motorem vzadu (chlazeným kapalinou), od roku 1964 vyráběný jako Škoda 1000 MB

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1956 - ?

Charakteristika

prototyp dvoudvéřový čtyřmístný vůz, motor vředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

988 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,5

Výkon

30 kW při 4600 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem

Hmotnost

pohotovostní 900 kg celková 1230 kg

Max. rychlost

110 km/h

Poznámka

V roce 1955 byly na základě požadavku ministerstva všeobecného strojírenství zahájeny práce na vývoji nového osobního vozu, který by nahradil stávající model Škoda 440 (Spartak, od roku 1959 Octavia). Škodovka vyrobila tři prototypy různých koncepcí, typ 978 měl klasickou koncepci (motor vpředu a pohon zadních kol). Do výroby se nakonec dostal vůz s motorem vzadu, od roku 1964 vyráběný jako Škoda 1000 MB.

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1956 - ?

Charakteristika

prototyp, dvoudveřový 2+2 místný roadster, střecha hardtop, motor vpředu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV

Zdvihový objem

1089 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,0

Výkon

29 kW při 4200 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem

Celkové rozměry

4070x1600x1320 mm

Hmotnost

 825 kg 

Max. rychlost

120 km/h

Poznámka

postaven v Karose Vysoké Mýto na podvozku Škoda 440 (Spartak) a karosérii z podniku Kovona Karviná

Vyrobeno kusů

1

Rok výroby

1957 - 1964

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

1089 ccm (984, 994) 1221 ccm (996)

Výkon

36,8 kW (50 k) při 5500 ot/min (984, 994) 40,4 kW (55 k) při 5100 ot/min (996)

Maximální točivý moment

74,5 Nm při 3500 ot/min (984, 994) 86,2 Nm při 3500 ot/min (996)

Převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

4065 x 1600 x 1380 mm

Hmotnost

pohotovostní 900 kg celková 1230 kg

Max. rychlost

128 km/h (984, 994) 130 km/h (996)

Spotřeba

9 litrů na 100 km (984, 994) 9,5 litru na 100 km (996)

Karoserie

podvozková, celokovová, otevřená, čtyřmístná, dvoudveřová (roadster 2+2), snímací pevná střecha hardtop (994, 996)

Poznámka

výroba v závodě Kvasiny, typ 984 vyráběn v letech 1957-1959, typ 994 vyráběn v letech 1959-1964, typ 996 vyráběn v letech 1961-1964, vyrobeno 1010 vozů Škoda 450, 14 863 vozů Škoda Felicia a Felicia Super

Vyrobeno kusů

15873

Rok výroby

1957 - 1960

Charakteristika

sportovní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec 2 x OHC, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

1089 ccm

Výkon

67,7 kW (92 k) při 7700 ot/min

Převodové ústrojí

v podélném uspořádání: motor – spojovací hřídel – spojka – rozvodovka – převodovka

Podvozek

příhradový rám z tenkostěnných trubek

Celkové rozměry

3880 x 1430 x 965 mm (spider)

Hmotnost

pohotovostní 550 kg

Max. rychlost

190 km/h

Karoserie

dvousedadlový laminátový spider, dvousedadlové hliníkové coupé

Poznámka

3 vozy spider, 2 vozy coupé

Vyrobeno kusů

5

Rok výroby

1958 - ?

Charakteristika

prototyp čtyřdvéřový čtyřmístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

988 ccm, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,0

Výkon

31 kW při 4700 ot/min

Převodové ústrojí

čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem

Hmotnost

pohotovostní 900 kg celková 1230 kg

Max. rychlost

110 km/h

Poznámka

po pokusech s různými koncepcemi pohonu byla zvolena verze s motorem vzadu a bylo rozhodnuto, že budoucí vůz bude mít čtyřdveřovou karosérii

Vyrobeno kusů

?

Rok výroby

1959 - 1964

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

1089 ccm (985) 1221 ccm (993)

Výkon

typ 985: 29,4 kW (40 k) při 4200 ot/min, 30,9 kW (42 k) při 4500 ot/min (od roku 1961) typ 993: 33 kW (45 k) při 4200 ot/min, 34,6 kW (47 k) při 4500 ot/min (od roku 1961)

Maximální točivý moment

typ 985: 68,6 Nm při 2800 ot/min, 73,5 Nm při 3000 ot/min (od roku 1961) typ 993: 84,3 Nm při 2500 ot/min, 85,3 Nm při 3000 ot/min (od roku 1961)

Převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

4065 x 1600 x 1430 mm

Hmotnost

pohotovostní 920 kg celková 1270 kg

Max. rychlost

typ 985: 110 km/h, 115 km/h (od roku 1961) typ 99

Spotřeba

7,7 litru na 100 km (985) 8 litrů na 100 km (993)

Karoserie

podvozková, celokovová, uzavřená, čtyřmístná, dvoudveřová (tudor)

Poznámka

vyrobeno 229 531 vozů Škoda Octavia, 79 489 vozů Škoda Octavia Super

Vyrobeno kusů

309020

Rok výroby

1960 - 1964

Charakteristika

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

1089 ccm (995) 1221 ccm (999)

Výkon

36,8 kW (50 k) při 5500 ot/min (995) 40,4 kW (55 k) při 5100 ot/min (999)

Maximální točivý moment

74,5 Nm při 3500 ot/min (995) 86,2 Nm při 3500 ot/min (999)

Převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

4065 x 1600 x 1430 mm

Hmotnost

pohotovostní 920 kg celková 1270 kg

Max. rychlost

128 km/h (995) 130 km/h (999)

Spotřeba

9 litrů na 100 km (995) 9,5 litru na 100 km (999)

Karoserie

podvozková, celokovová, uzavřená, čtyřmístná, dvoudveřová (tudor)

Poznámka

typ Škoda Octavia 1200 TS vyráběn od roku 1961

Vyrobeno kusů

2273