|
Automobily
ŠKODA od roku 1916 až do roku 1920
LAURIN & KLEMENT Si, Sl, Sm, So,
200, 205 (9/25 HP)
|
|
|
|
|
|
Rok výroby
|
|
1916 - 1924
|
|
|
|
Charakteristika
|
|
osobní a lehký užitkový
automobil s pohonem zadních kol
|
|
|
|
Motor
|
|
čtyřdobý, zážehový,
kapalinou chlazený, řadový čtyřválec SV s
L-hlavou, umístěný podél za přední nápravou
|
|
|
|
Zdvihový objem
|
|
2413 ccm
|
|
|
|
Výkon
|
|
jmenovitý 18,4 kW (25
k)
|
|
|
|
Převodové ústrojí
|
|
převodovka v bloku s
motorem, zadní osa hnaná spojovacím hřídelem ve vzpěrné
troubě
|
|
|
|
Podvozek
|
|
rám žebřinový, nýtovaný
z ocelových U-profilů
|
|
|
|
Hmotnost
|
|
podvozek 740 kg
|
|
|
|
Max. rychlost
|
|
65 km/h
|
|
|
|
Karoserie
|
|
různá provedení otevřených
i uzavřených osobních karoserií nebo lehkých užitkových
nástaveb s užitečnou hmotností 600 až 900 kg, od
roku 1923 alternativně i nákladní návěsy systému
Martin
|
|
|
|
Poznámka
|
|
vyrobeno 216 vozů Si,
Sl, 3 vozy Sm, 563 vozů So, 18 vozů 200, 40 vozů 205,
celkem 840
|
|
|
|
|
|
Vyrobeno kusů
|
|
840
|
|
|
|
|
LAURIN & KLEMENT Md, Me,
Mf, Mg, Mh, Mi, Ml, 300, 305 (18/50 HP)
|
|
|
|
Rok výroby
|
|
1917 - 1923
|
|
|
|
Charakteristika
|
|
osobní a lehký užitkový
automobil s pohonem zadních kol
|
|
|
|
Motor
|
|
čtyřdobý, zážehový,
kapalinou chlazený, řadový čtyřválec SV s
L-hlavou, umístěný podél za přední nápravou
|
|
|
|
Zdvihový objem
|
|
4713 ccm
|
|
|
|
Výkon
|
|
jmenovitý 36,8 kW
(50 k)
|
|
|
|
Převodové ústrojí
|
|
převodovka
samostatně ve středu vozu, zadní osa hnaná
spojovacím hřídelem ve vzpěrné troubě
|
|
|
|
Podvozek
|
|
rám žebřinový,
nýtovaný z ocelových U-profilů
|
|
|
|
Hmotnost
|
|
podvozek 1000 až
1200 kg
|
|
|
|
Max. rychlost
|
|
80 až 90 km/h
|
|
|
|
Karoserie
|
|
různá provedení
otevřených i uzavřených osobních karoserií
nebo lehkých užitkových nástaveb dle dispozic zákazníka,
od roku 1923 alternativně i nákladní přívěsy
systému Martin
|
|
|
|
Poznámka
|
|
2 sportovní vozy
Mh (1921) měly motor s rozvodem OHV, vyrobeno 110
vozů Md, 110 vozů Me, 176 vozů Mf, Mg, 236 vozů
Mh, Mi, 300, 25 vozů Ml, 305, celkem 657
|
|
|
|
|
|
Vyrobeno kusů
|
|
657
|
|
|
|
|
LAURIN & KLEMENT
MS, 540, 545 LAURIN & KLEMENT – ŠKODA 545 (22/40
HP)
|
|
|
|
Rok výroby
|
|
1920 - 1927
|
|
|
|
Charakteristika
|
|
těžký užitkový
automobil s pohonem zadních kol
|
|
|
|
Motor
|
|
čtyřdobý,
zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec
SV s L-hlavou, umístěný podél za přední
nápravou
|
|
|
|
Zdvihový
objem
|
|
5912 ccm
|
|
|
|
Výkon
|
|
jmenovitý
29,4 kW (40 k)
|
|
|
|
Převodové
ústrojí
|
|
převodovka
samostatně ve středu vozu, pohon zadních
kol spojovacím hřídelem ve vzpěrné troubě,
u typu 545 spojovací hřídel dvojdílný
|
|
|
|
Podvozek
|
|
rám žebřinový,
nýtovaný z ocelových U-profilů
|
|
|
|
Hmotnost
|
|
podvozek 2000
až 3000 kg užitečná 2500 až 3000 kg
|
|
|
|
Max.
rychlost
|
|
20 km/h s pryžovými
ráfy
|
|
|
|
Karoserie
|
|
užitkové nástavby
podle specifik zákazníka – valníky a skříňové
nákladní vozy, autobusy, speciální nástavby,
od roku 1923 alternativně i osobní a nákladní
návěsy systému Martin
|
|
|
|
Poznámka
|
|
motory
vybaveny mechanickými omezovači (regulátory)
otáček, vyrobeno 390 vozů MS, 118 vozů
540, 100 vozů 545, celkem 608
|
|
|
|
|
|
Vyrobeno
kusů
|
|
608
|
|
|
|
|
|
