Vrakouš

Vrakouše jsem získal za převod, ale rozhodl jsem se, že už ho přihlašovat nebudu z důvodu finanční tísně a vypláznout 1000,- za přepis a pak další peníze za technickou, to prostě nemůžu, a proto dostal jméno VRAKOUŠ

Vrakouš je celkem obyčejná Škoda 120L r.v.1986.

Vrakouš dojel z Prahy do Jižních čech cca 100km, bez funkčního brzdového posilovače, bez technické, bez povinného ručení a s nefunkčním teploměrem, ale s dálníční známkou po vlastní ose po Strakonické.

Vrakouš stál dva roky na hlavní ulici v Praze kde pro něj nebyly příznivé podmínky a ani tam na něj nebyli lidé hodní, zlý lidé mu vypustili benzín a zahodili výpušták, naštěstí jsem chytil doma Pedra (dík), který mi ho přivezl na schůzi, tak se tedy mohl Vikouš už ten den 22.6.05 odvézt pryč z té zlé ulice, ale ještě vínem omámený Netopýr odmítl jet autem, tak jsem tedy jel pro Vrakouše sám přimontoval šroub nalil 3 litry benzínu a nastartoval, chytl krásně na poprvé, tak jsem  ho alespoň převezl blíž k MHD, abych se pro něj mohl vrátit později, bylo to strašně daleko cca 500m :) a vrátil se pro Avispu se kterou jsem tam byl a jel domů. Pro něj  jsem se vrátil až v pátek 24.6.05 cca ve 21:30 a vyrazil k nejbližší benzínce nafoukat kola, koupit benzín a dálniční známku abych si zbytečně nekoledoval o zastavení bengama, naštěstí vše proběhlo v pořádku.

Dálniční známky jako důkaz o tom kdy jel naposled a kdy znovu od té doby.

Právě v roce 2003 mu při jízdě po dálnici odešel posilovač.

Tak teď malá obrazová dokumentace

Blatníky a límečky jsou jako u každé škodovky

Práh je děravý jen na straně do silnice, pravý práh je jen orezlý

Vrakoušovo audio soustava, plus nějaký podivný tištěný spoj přilepený u vypínače na mlhovky, který se po pozdějším prozkoumání ukázal jako nefunkční hlásič rozsvícených světel

Prapodivný kablík, který byl napojen na kostru, pojistu 1, 2 a 3 čili v jednom drátě -, ve druhym stálý +, ve třetím + při zapnutém klíčku a ve třetím + při rozsvícených světlech

Sesedlé dveře, které dřou o B sloupek, jak už to bývá při vystupování starších lidí kteří se o ně opírají

Motor prakticky obyč 120

tedy až na tohle, to prý má zamezit propalování kladívek

ale tohle nebylo ani zapojené tak nevím

Brzdy, standartní brzdy, jen nechápu proč někdo vymění brzdové trubky jen u segmentu a ne všechny

na zbytek mi došly baterky.

V listopadu 2005 byl Vrakouš bez svědků, tedy i bez fotek rozebrán...